改革開放以來，我國的制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，傳感器作為工業(yè)制造的“感覺器官”，小到我們常用的穿戴設(shè)備、家庭智能“機器人”，大到汽車、高端工業(yè)產(chǎn)品等等都需要它的支持，可見，傳感器的需求是巨大的。

面對如此大的需求量，我國的傳感器制造現(xiàn)狀卻顯的力不從心。雖然隨著新中國的成立，我國的綜合國力不斷增強，我國的制造業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展，但是傳感器的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀卻仍然處于孱弱狀態(tài)。據(jù)了解，我國大約有60％的傳感器和80％的傳感器核心芯片依賴進(jìn)口，而用于物聯(lián)網(wǎng)的MEMS傳感器幾乎全部依賴進(jìn)口。雖然我國的科研人員早已注意到傳感器在工業(yè)用品中的作用，開展對智能傳感器的研發(fā)工作，但是我國的新品研制總的來說還是處于相對落后的狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)化水平向相對較低。

面對長時間的“拿來主義”，雖然傳感器的“智造”之路很崎嶇，但是隨著國家的大力支持，給與研發(fā)人員產(chǎn)業(yè)政策上的扶持，我國研發(fā)人員從傳感器的材料、元器件等智造技術(shù)開始夯實基礎(chǔ)，在汲取國外傳感器優(yōu)點的同時，把傳感器的智能制造定制為主攻方向，加快了傳感器在我國的發(fā)展之路。

其實，傳感器雖小，但是其技術(shù)已成為衡量一個國家信息化程度的重要標(biāo)志，世界各國都很重視這一領(lǐng)域的發(fā)展，希望在不久以后，我國在智能傳感技術(shù)上有一個大的突破，變制造為智造。

傳感器，顧名思義，作為一款微型元器件，它也是一種檢測裝置，能感受到被測量物體的信息，并將這些信息按一定規(guī)律及時轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞敵觯瑥亩鴿M足信息的及時傳輸和處理。小小部件，作用頗大。作為一個與現(xiàn)代科技緊密相連的新興產(chǎn)業(yè)，近年來，我國傳感器市場得到了蓬勃發(fā)展，除了在計量稱重業(yè)擔(dān)當(dāng)重責(zé)之外，還在軍事、醫(yī)療、交通等眾多行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。

可是，就傳感器產(chǎn)業(yè)在我國當(dāng)前的發(fā)展情況而言，小而散仍是難以擺脫的市場困境，要想使國產(chǎn)傳感器獲得突飛猛進(jìn)，仍有諸多產(chǎn)業(yè)頑疾等待攻克。

一、人才缺失，技術(shù)匱乏

首先，人才的缺失一直是本行業(yè)應(yīng)該正視的問題，人才不夠，技術(shù)又怎能跟上節(jié)奏?傳感器本就屬于技術(shù)行業(yè)，高端領(lǐng)域核心技術(shù)未掌握，高端人才不足，勢必會影響到整個行業(yè)的前景。所以，國產(chǎn)傳感器行業(yè)要想逆襲，必須實時補給“新鮮血液”，以充足的人才技術(shù)力量作為強硬后盾，不斷挺進(jìn)。

二、規(guī)模偏小，缺乏引領(lǐng)

提及稱重傳感器，美國世銓數(shù)第一；說到測速傳感器，日本歐姆龍為引領(lǐng)。然而，我國相關(guān)的傳感器廠家能拿上臺面的就寥寥無幾。眾多傳感器生產(chǎn)廠家普遍規(guī)模較小，封裝及測試的能力不夠，產(chǎn)品落后，行業(yè)內(nèi)缺乏領(lǐng)頭軍。試想，我國要能有領(lǐng)跑者加以刺激，相關(guān)廠家說不定就能紛紛覺醒，合成一股改革洪流，朝著旗幟奮力涌進(jìn)。

三、敏感度低，踽踽前行。

現(xiàn)如今，眾多行業(yè)都在講求“智能化”，而傳感器作為智能化的“觸須”，更應(yīng)該敢為人先，及時更新。但是，據(jù)目前的傳感器市場回饋，很多企業(yè)不敢輕易嘗試，對于不斷推出的新技術(shù)視而不見，不為所動。正所謂“不種今年竹，哪來來年筍”，如果這些企業(yè)固執(zhí)己見，不嘗試新技術(shù)，等到那些勇于技改，推陳出新的廠家成功搶占自己的市場時，等待著他們的只有追悔莫及。

大鵬一日乘風(fēng)起，扶搖直上九萬里。 雖說現(xiàn)在我國的傳感器產(chǎn)業(yè)還不能與國外匹敵，但是，我們相信，只要相關(guān)廠家潛心技術(shù)，廣納賢才，緊跟科技前沿，定能在不久的將來贏得先機！

1、稱重傳感器的安裝

在安裝傳感器之前要先準(zhǔn)備好所需材料。使用萬向軸承和螺桿將稱重傳感器連接和固定，連接螺母需固定緊實，保證傳感器部分不會發(fā)生晃動，此舉可保證后期調(diào)秤時稱重傳感器保持穩(wěn)定不旋轉(zhuǎn)。此過程需注意的是，安裝固定稱重傳感器時，螺桿不可擰進(jìn)過長，更不可抵到稱重傳感器，同時需與上層留有合理間隙，以防其影響傳感器工作及精度。同樣的，橫梁上的兩個稱重傳感器安裝方法步驟相同，裝有稱重傳感器的橫梁應(yīng)與它下方的秤架保留出合理的空隙，不能接觸。此時需注意的小問題是，球面墊的順序一定要正確，調(diào)換順序或少用某部分都會導(dǎo)致不同程度的問題。注重小細(xì)節(jié)，能讓皮帶秤使用更高效更持久哦。

稱重傳感器的工作原理為把重量信號轉(zhuǎn)化為電壓信號，電壓信號被放大后再輸出。

2、測速傳感器的安裝

測速傳感器又稱編碼器。測速傳感器不可安裝在秤架上的托輥下方，至少應(yīng)距離秤架2-3個托輥的距離才合適。同時，為保證測速傳感器運行時的震動不會影響到秤的計量運作，測速傳感器必須安裝在回程的皮帶中間，并且其安裝桿的方向要朝向機頭。

而測速滾筒則需安裝在輸送機的機架下方。首先安裝軸承，軸承安裝于輸送機下方，然后將測速滾筒裝入安裝完畢的軸承里面，再將另一個軸承安裝到測速滾筒另一側(cè)，之后，用軟連接和測速滾筒連接起來，最后將測速傳感器與軟連接的另一部分連接在一起。簡單的描述一下，就是先用兩個軸承分別在兩側(cè)固定測速滾筒，再用軟連接連接前面的部分，最后將測速傳感器連接到軟連接上，即為固定測速傳感器。

測速傳感器的工作原理為把轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)化為頻率信號輸出。

電子皮帶秤安裝較為復(fù)雜，因而需要技術(shù)人員指導(dǎo)安裝以保證電子皮帶秤的正常使用。